통신 케이블트레이 내진설계 구조검토 사례 l 힐스테이트 가장 더퍼스트 신축공사

대전광역시 서구 가장동 38-1번지 일원에서 진행되는 도마ㆍ변동1 재정비 촉진구역 재개발 정비사업,

힐스테이트 가장 더퍼스트 신축공사에 대해 통신 비구조요소 내진설계 구조검토를 수행하였습니다.

이번 검토 대상은 통신 케이블 트레이 및 덕트입니다.

통신 케이블트레이는 전력 케이블트레이와 달리 CAT3, HFBT, F/O SMF, F-CVVS 등 통신 관련 케이블이 포설되는 구간으로,

케이블 종류와 수량에 따라 단위길이당 하중이 달라집니다. 따라서 단순히 트레이 폭만 기준으로 판단하는 것이 아니라,

발주처에서 제공한 케이블 포설도에 따라 실제 케이블 하중을 산정하고, 트레이 본체부와 행거부,

내진서포트, 후설치 앵커, 사이드레일 접합부의 안전성을 함께 검토해야 합니다.

통신 비구조요소 구조검토 범위

본 구조검토의 범위는 통신 케이블 트레이 및 덕트입니다.

보고서에서는 통신 비구조요소로 트레이와 내진행거가 적용되는 조건으로 정리되었습니다.

구조검토는 지하층 설치 조건을 기준으로 수행되었습니다.

지진하중은 대전광역시 지역계수 0.190g, 지반분류 S4, 중요도계수 1.50을 적용하였고,

이에 따라 수평방향 지진하중은 0.8094Wp, 수직방향 지진하중은 0.0899Wp로 산정되었습니다.

통신 케이블트레이는 공동주택 지하층에서 각 동 통신설비와 연결되는 주요 경로가 되므로,

지진 시 트레이가 과도하게 흔들리거나 행거부가 손상되지 않도록 지지 조건을 확인하는 것이 중요합니다.

케이블 하중 산정과 최대 검토하중

이번 보고서에서 가장 중요한 검토 포인트는 케이블 하중 산정입니다.

통신 케이블 하중은 제공받은 케이블 포설도를 근거로 산정되었으며,

케이블 중량은 UTP Cat.3 25~600 Pair 제품 규격 등을 반영한 것으로 정리되었습니다.

검토 결과, 최대 케이블 하중은 109동 케이블 트레이 폭 1,000mm 구간에서 최대로 확인되었습니다.

해당 구간에는 CAT3 350PR, CAT3 250PR, CAT3 300PR, CAT3 450PR, FR-8 2.5SQ/4C,

HFBT 10C, F/O SMF 8C, F/O SMF 4C 등 다양한 통신 케이블이 함께 포설되는 조건으로 검토되었습니다.

그 외 104동, 105동, 106동, 107동, 108동, 114동, 115동 등은 대부분 폭 300mm 트레이를 기준으로 하중이 산정되었으며,

각 구간별 케이블 수량과 단위가닥 하중을 반영하여 구조검토에 적용하였습니다.

W1000 및 W300 케이블트레이 검토 결과

이번 구조검토에서는 통신 케이블트레이를 W1000×H100 및 W300×H100 규격으로 구분하여 검토하였습니다.

두 규격 모두 1단 설치 조건이며, 설치높이, 달대직경, 달대간격, 렁간격 조건으로 검토되었습니다.

검토 결과, W1000×H100 및 W300×H100 통신 케이블트레이는 모두 OK로 확인되었습니다.

다만 W1000 이상 케이블트레이의 경우 내진서포트 설치위치가 제시된 조건을 초과하면

달대 직경을 1/2” 이상 확보해야 하는 조건이 제시되었습니다.

이는 폭이 큰 트레이에서 내진서포트 위치가 변하면 달대에 작용하는 인발력과 휨 영향이 달라질 수 있기 때문입니다.

케이블트레이 내진행거 비구조요소 구조검토 근거

내진서포트행거와 정착부 조건

통신 케이블트레이는 트레이 본체부와 이를 지지하는 행거부로 구성된 것으로 가정하여 검토되었습니다.

트레이 본체부는 케이블 이탈을 방지하는 측면부와 이를 연결하는 횡부재로 조립되는 구조이며, RUNG 간격은 발주처의 요청으로 검토되었습니다.

행거부는 슬래브 하부에 고정되는 전산볼트 형태의 달대로 구성되고,

정착부 조건도 중요합니다. 매달려 설치되는 케이블트레이 정착부의 인발력은 3.50kN/EA 이상 확보해야 하며,

단열재가 설치된 경우에는 6.50kN/EA 이상 확보해야 하는 것으로 제시되었습니다.

현장에서 앵커 종류, 매입깊이, 단열재 유무,

슬래브 상태가 달라질 경우에는 정착부 성능이 달라질 수 있으므로 반드시 검토 조건을 확인해야 합니다.

사다리형 트레이 접합부 검토

LADDER CABLE TRAY 접합부는 구조적으로 안전한 것으로 판단된다고 정리하였습니다.

통신 케이블트레이는 여러 구간이 연결되어 설치되므로 사이드레일 접합부와 조인트부의 성능이 중요합니다.

최대 케이블 하중 조건에서는 접합부가 검토 기준 내에서 구조안전성을 확보하는 것으로 판단되었습니다.

구조검토 결과의 의미

힐스테이트 가장 더퍼스트 통신 비구조요소 구조검토는 공동주택 지하층 통신 케이블트레이 및 덕트 시스템의 내진성능을 확인한 사례입니다.

W1000 및 W300 트레이, 성실엠와이 내진서포트행거, 후설치 앵커, 사이드레일, 렁, 접합부 조건을 종합적으로 검토한 결과,

보고서에서 제시한 조건을 준수할 경우 모든 구간의 케이블트레이 시스템 및 덕트 시스템은 구조적으로 안전한 것으로 판단되었습니다.

다만 케이블 포설량, 트레이 폭, 달대간격, 내진서포트 설치위치, 단열재 유무,

앵커 조건이 변경되는 경우에는 구조검토 결과가 달라질 수 있습니다.

현장상황이나 사용 재료가 검토조건과 상이한 경우에는 구조기술자의 재검토를 통해 구조안전을 다시 확인해야 합니다.

자주 묻는 질문

통신 케이블트레이도 내진설계 구조검토가 필요한가요?

통신 케이블트레이와 덕트는 통신 비구조요소에 해당하며,

지진 시 트레이 흔들림이나 행거부 손상이 발생하지 않도록 구조검토가 필요할 수 있습니다.

케이블트레이 검토에서 케이블 하중은 어떻게 산정하나요?

발주처에서 제공한 케이블 포설도를 기준으로 케이블 종류, 케이블 수량,

단위가닥 하중을 반영하여 kg/m 단위로 산정합니다.

단열재가 있는 경우 정착부 조건이 달라지나요?

네. 보고서에서는 일반 정착부 인발력은 3.50kN/EA 이상,

단열재가 설치된 경우에는 6.50kN/EA 이상 확보하도록 제시하고 있습니다.

이는 검토 조건에 따라 상이합니다.

강한건축구조기술사사무소

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